« Sur la route, les premières chaussées en mauvais état mettent en lumière la capacité de filtration du cadre, des roues et des pneumatiques. Nous avions des pneus de 25 mm gonflés à 8 bars, mais dans les faits la sensation de rouler sur du 28. Le gros enrobé est gommé, les gros impacts atténués, tant sur l’avant que l’arrière du vélo. On redécouvre de la sorte ces routes habituelles et on se sent moins secoué. Sur une route " trépidante ", on note également un gain de motricité sensible, le vélo ne " planant " plus sur le sommet des aspérités, la roue arrière transmet plus efficacement le coup de pédale. »